視頻:杭州“限車牌令”催生公證熱  來源:廣東高清
  中新網3月31日電 杭州市政府3月25日19時宣佈,從3月26日零時起在全市實行小客車總量調控管理,並採取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。法國《歐洲時報》近期文章表示,與天津政策出台毫無徵兆不同,杭州限牌令的出臺上演了一場政府與公眾之間的“宮心計”,令政策大打折扣。
  文章摘編如下:
  今後杭州市民將通過搖號和競價兩種方式獲得購車指標。杭州市民趕在規定生效前瘋狂搶購汽車,汽車廠商也緊急調取各地貨源供應杭州。此前,限號傳聞曾在杭州民眾中流傳半年之久。
  與天津政策出台毫無徵兆不同,杭州限牌令的出臺上演了一場政府與公眾之間的“宮心計”:政府用盡心思防止公眾知曉限牌令的出台,以避免公眾在政策空窗期內搶購汽車,令政策大打折扣。本著此目的,對杭州的限牌傳聞,相關政府部門總會出來闢謠否認限牌措施出台,據媒體統計竟達十數次之多,直到政策突襲出台。
  其中又有諜影重重,在限牌前夕,有汽車4S店給客戶群發短信宣佈確定限牌消息,一份與當天發佈會材料如出一撤的“新聞通稿”便瘋傳網絡,更有神秘人物搶購70輛麵包車的消息傳來。一直在商家謠言和政府闢謠的怪圈中不知所措者,直到限牌令突擊出台,只怨消息不夠靈通,上了政府的當!而那幫獲內幕消息囤積居奇者,看著一干人等慌亂、哀嘆,定是竊喜有衙門靠山。
  這起精彩鬥爭大戲中沒有贏家,公眾癟了錢包,政府用盡心思卻輸了公信力,徹查消息走漏也不過是“宮心計”的續集。
  交通擁堵和大氣污染,不單單是政府要解決的問題,更損害公眾的出行權和健康權,是亟待解決的公共問題。突襲式限牌政策毫無疑問是失誤,它的問題在於政府面對公共問題,依舊用陳舊的管理思維來面對公眾。政府出台公共政策,本應服務於公眾利益,政府與公眾,本應是一個信任合作關係的利益共同體,而不是貓與老鼠的關係。
  起源於美國的公共政策學提出,社會公共政策作為對社會利益的權威性分配,集中反映了社會利益。因此,公眾參與是公共政策的本質屬性,構成公共政策過程的題中應有之義。對於與民眾切身利益緊密相關的限房、限車等公共政策,理應讓公眾全程參與,保證公開、透明,這顯然有利於民眾與政府走近。反之,如果是防民騙民,把民眾當猴耍,則是跟自己過不去。(雅西)  (原標題:法華報:公共政策制定拒絕玩“宮心計”)
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